Hef het Openbaar Vervoer maar op!

Stel je voor.
Stel je voor dat je je in Den Haag zowel per auto als per fiets zoevend en neuriend in de kortst mogelijke tijd zou kunnen verplaatsen van de ene plek naar de andere. Stel je voor, dat het aantal verkeerslichten in Den Haag tot het meest noodzakelijke zou zijn gereduceerd. En dat je weer gewoon overal gratis zou kunnen parkeren.

Stel je voor dat Haagse wethouders niet meer naar Montreal, Sidney en Barcelona hoeven om daar de infra-structuur te bestuderen. Maar dat Montrealse, Sidneyse en Barcelonese wethouders in grote stromen naar Den Haag zouden komen om te kijken hoe fantastisch we de verkeersproblemen alhier hebben opgelost. Stel je voor, dat rijden in Den Haag weer gewoon rijden wordt en niet voornamelijk wachten.

Dat kan!
Maar dan moeten we wel eerst het plaatselijke Openbare Vervoer afschaffen.
Dat kan ook!
Want we hebben het plaatselijke Openbaar Vervoer niet omdat het nuttig is, maar omdat het nou eenmaal zo hoort en omdat andere steden het ook hebben. Is het Openbaar Vervoer dan niet nuttig? Nee. Het plaatselijke Openbaar Vervoer dient uitsluitend luie, vadsige en gemakzuchtige personen, die er, door gebruik van te maken alleen maar nog luier, vadsiger en gemakzuchtiger door worden. Noem me één reden waarom je je met de tram inplaats van op je fiets of in de auto zou moeten verplaatsen. Regen? Zie je wel, lui en gemakzuchtig!

Ja, maar hoe moet het dan met gehandicapten en ouden van dagen, hoor ik u zeggen. Nou, reken maar dat alle gehandicapten en ouden van dagen zich tegenwoordig allang tot op de plek waar ze moeten zijn voor een geringe eigen bijdrage laten vervoeren in riante doelgroepbusjes inplaats van in al die ruimtevretende, logge, gevaarlijke bussen en trams. En bovendien, alleen al van het geld dat vrijkomt door het Openbaar Vervoer in de stad af te schaffen kan je alle kwetsbare groepen minstens een halve eeuw gratis laten reizen in taxi’s.

Afschaffen die trams en bussen dus. En wel meteen. Wat een gigantische ruimte komt er dan vrij. Tramrails, vrije busbanen, haltes, middenbermen, bovenleidingen, palen, wachthokjes, keerlussen, tramtunnels, alles kan in één klap gebruikt worden voor een betere doorstroming voor fietsers, scootertjes en auto’s. Want het ligt er, bij wijze van spreke, al klaar voor. En het is ook nog eens goed voor al die dikke kindertjes van tegenwoordig. En nooit meer met z’n honderdzesentachtigen wachten voor een rood verkeerslicht op een tram met drie passagiers die nog niet eens in zicht is. Drie passagiers ja. Alleen in het spitsuur zitten er wel eens wat meer luiaards, dikkertjes en lanterfanters in de tram en de bus.

Fietsen dus. En in de auto als het niet anders kan. Je zoevend en neuriend in luttele minuten dwars door Den Haag verplaatsen van Voorburg naar Kijkduin. En op de plekken van lege remises en ruimtevretende ov-kruispunten komen dan enorme, gratis parkeergarages. En spotgoedkope taxi’s. Echt. Het kan allemaal van het vrijgekomen HTM- en Connexxion-geld.

Een droom?
Welnee.

En reken maar dat je Den Haag ermee op de internationale kaart krijgt.

Geplaatst op: Vrijdag 5 juni 2009 om 08:56 uur