Koningskade

(uit Haags Nieuwsblad 31.08.2006)
Gaarne bedien ik u vanaf heden met mijn columns in het Haags Nieuwsblad in plaats van in de Posthoorn. Bij de Posthoorn had ik de laatste tijd indruk dat de dominante werving voor likdoornzalf, deodorant en goedkoop gehakt een wel erg prominente plaats innam naast mijn schrijfsels die zich toch zo dikwijls laten kenmerken door ootmoed en nederigheid. Bij het Haags Nieuwsblad lijkt mij de verhouding tussen wervende en onderhoudende tekst wat meer in de geest van wat de lezer wenst.
Vandaag iets over de Koningskade. Een volle maand dicht wegens werkzaamheden. En daarna voortaan één sliert auto’s vanaf de Zuid-Hollandlaan via de Koningskade naar de Dr Kuyperstraat en één sliert vanaf de Zuid-Hollandlaan direct rechtsaf de Koningskade op en verder. Met een opstaand randje ertussen. Er blijft dus nog steeds een mogelijkheid voor het rechtsafslaand verkeer om stil te staan óp de kruising. Tenzij ze dat nou eindelijk eens duidelijk met bordjes op de Zuid-Hollandlaan aangeven: Kruising vrijhouden! Want dat is de oorzaak van alle ellende. Dat weet iedere Haagse automobilist nu al jaren. Maar achter de tekentafels van de verkeersdeskundigen is deze kennis kennelijk nog niet doorgedrongen. De plaatsing van zulke bordjes is niet hinderlijk voor het verkeer en kost pakweg 25.000 euro. Nu kost de hele reconstructie 3 miljoen euro en kunnen we in Den Haag een maand lang geen kant meer op.
Ook wordt de afstelling van de verkeerslichten verbeterd. Dat is in Den Haag niet zo moeilijk. Alles in Den Haag is namelijk zo afgesteld, dat je altijd rood hebt. Iedere verandering aan de afstelling kan dus niet anders dan een verbetering opleveren. Toch roept die verbetering van de afstelling van de verkeerslichten nóg een vraag op. Hebben we de afgelopen twintig jaar op dat kruispunt dan steeds met slecht afgestelde verkeerslichten te maken gehad? En waarom is dat dan niet eerder verbeterd?
Misschien heeft het te maken met het Trekvliettracé. Dat moét en zál er komen. Van hetzelfde laken een pak. Met de hele verkeersbubs ergens midden in de stad uitkomen en dan vast komen te zitten. Dat is de hobby van de verkeersplanners in Den Haag. Via Utrechtsebaan op de Koningskade. Via Haagweg op het Rijswijkseplein. Via Trekvliettracé op de Binckhorst. Ze leren het nooit af.
Als je het mij vraagt zou je de verkeersstromen vanaf de A4, de A12 en de A13 ook geleidelijk aan over de stad kunnen verdelen. Zoals het geulenstelsel in het waddengebied het water ook steeds maar weer via grotere naar kleinere en nog kleinere geulen geleidelijk aan en afvoert tijdens de spits van de getijden. En dus niet ineens de hele zee ineens in een paar slootjes willen proppen en hupsakee weer terug.
Maar ja. Mij vragen ze het nooit.

Geplaatst op: Zaterdag 9 september 2006 om 12:26 uur