Trekvliettrace

(Uit: Haags Nieuwsblad 19 januari 2007)

Vanwege de drukte in het verkeer kreeg iedereen in Haaglanden een paar dagen geleden een informatiekrant over het Trekvliettracé in de bus.
Ik begreep daaruit, dat er in de huidige situatie een omvangrijk verkeersriool midden in het centrum van Den Haag uitkomt. Dat riool heet Utrechtesebaan. Wethouder Van Woensel wil het centrum van Den Haag autoluw maken. Daarom stelt hij in die krant voor om nóg een omvangrijk verkeersriool vlak naast de Utrechtesebaan aan te leggen dat midden in het centrum van Den Haag uitkomt. Dat tweede verkeersriool heet Trekvliettracé.

Hij wil onder de Trekvliet in de lengterichting (!) een vier- of zesbaans autobaan met steile dalingen en scherpe bochten aan leggen. Het alom bekende Haagse motto: ‘Waarom makkelijk doen als het moeilijk kan’, dat iedere Hagenaar nog zo vers in het geheugen ligt vanwege de Tramtunnel en Randstadrail, lijkt hier opnieuw van toepassing.

Want het kan echt wel gemakkelijk: in de informatiekrant lees ik, dat er een variant voorhanden is, die onder de Rijswijkse Beatrixlaan zal gaan. Ongeveer net zoals nu de Noordelijke Randweg onder Voorburg doorgaat. Dit nieuwe Sijtwende-perspectief voor Rijswijk spuwt de auto’s niet midden in het centrum van Den Haag uit. Maar verdeelt de auto netjes een heel eind naast het centrum.
Om de zaak eenvoudiger te maken hebben de gezamenlijke gemeentebesturen van Den Haag, Voorburg/Leidschendam en Rijswijk het Beatrixlaantracé voor het gemak ook maar Trekvliettracé genoemd. Dan begrijpen de inwoners tenminste precies waar het over gaat.

Dan is er nog het Mercuriustracé. Dat zorgt ervoor dat het Utrechtsebaanriool een aftakking kijgt naar de Neherkade. Zodat auto’s voor het centrum kunnen afbuigen. Waardoor het centrum zelf wat minder auto’s voor de kiezen krijgt.
Voor het gemak is het Mercuriustracé ook maar Trekvliettracé genoemd. Dan begrijpen de inwoners tenminste precies waar het over gaat.
Er zijn nog meer varianten. Die heten voor de duidelijkheid ook allemaal Trekvliettracé. Ze gaan met korte of lange tunnels onder de Haagweg, onder de Rijswijkse weg, of onder Voorburg-west door.

En dan, ik durf het bijna niet te noemen, is er de zogenoemde BOT-variant. BOT betekent: Belangenvereniging Omwonenden Trekvliet. Een plan dus van de omwonenden zelf. Zolangzamerhand is bekend hoe gemeentebesturen omgaan met omwonenden. Daarom worden de voor- en de nadelen van dit plan in de informatiekrant niet genoemd. Daar was ineens geen tijd meer voor. Het is dan ook maar een plan van de omwonenden. En bovendien: die omwonenden zijn toch maar Rijswijkers en Voorburgers.

Resumé van het tracé: De informatiekrant heet Trekvliettracé. De alternatieven heten voor het gemak allemaal Trekvliettracé. Den Haag heeft indertijd het Trekvliettracé vanaf de Maanweg tot knooppunt Ypenburg geannexeerd.
Niemand maakt mij meer wijs dat het dan níet die tunnel onder de Trekvliet zal gaan worden. Want Den Haag doet nou eenmaal graag moeilijk.
Al was het alleen maar omdat dat zo gewichtig staat.

Geplaatst op: Vrijdag 19 januari 2007 om 10:20 uur